在當今競爭激烈的商業世界中，利用行銷軟體已經成為企業提升自身競爭力的必要工具。行銷軟體不僅僅是為了幫助企業更有效地促銷產品或服務，更是一個全面提升企業綜合實力的重要手段。透過行銷軟體，企業能夠更精準地了解目標客戶的需求與喜好，制定更有效的行銷策略，提高銷售效率和客戶滿意度。
行銷軟體具有多種功能和特點，能夠幫助企業實現多方位的行銷目標。首先，行銷軟體能夠幫助企業進行市場分析和競爭環境調查，幫助企業了解市場趨勢和競爭對手的行銷策略，為企業的行銷活動提供重要參考。其次，行銷軟體能夠通過數據分析和客戶關係管理，幫助企業精準定位目標客戶，制定個性化的行銷策略，提高銷售轉換率。此外，行銷軟體還能夠幫助企業進行網絡推廣和社交媒體行銷，擴大品牌知名度和影響力，吸引更多目標客戶。
隨著科技的不斷進步和發展，行銷軟體的應用範圍也不斷擴大和深化。現代的行銷軟體不僅僅是一個單一的工具，還能夠與企業的信息系統和客戶數據庫相連接，實現多方位的數據整合和分析。通過行銷軟體，企業能夠實現從市場調查到客戶維護，從行銷策略制定到執行實施的全方位管理和控制，提高行銷效果和企業營業績效。
總的來說，行銷軟體已經成為現代企業有效行銷和提升競爭力的關鍵工具。透過行銷軟體，企業能夠更精準地了解目標客戶的需求和喜好，制定更具針對性的行銷策略，提高銷售效率和客戶滿意度，實現商業價值的最大化。只有不斷研究和應用行銷軟體，企業才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地，實現長期健康發展。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。網路行銷軟體曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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